タイヤサイズ比較 — 外径・メーター誤差計算

タイヤ外径はほぼすべてに関わります。スピードメーターやオドメーターは外径を前提に校正され、ABSや横滑り防止装置は外径に基づいて各輪の回転速度を比較し、実質的なギア比も変わります。差が大きいと、ハンドルを切り切ったときや荷重時にフェンダーやサスペンションと干渉する恐れも。3%という数字は業界で広く使われる目安ですが、法的な許容範囲は国ごとに異なります。日本では車検で速度計の誤差基準を満たす必要があり、ドイツのTÜVなど他国のルールも線引きが違うため、装着前に必ず現地の規定を確認しましょう。

多くの国の法規では、スピードメーターが実速度より低く表示することを禁じています。そのためメーカーは、純正タイヤの状態で数パーセント速めに表示されるよう意図的に校正しています。外径の小さいタイヤに替えると同じ速度でも車輪の回転が速くなり、この「速め表示」がさらに大きくなります。逆に外径を大きくすると誤差は縮まり、行き過ぎると実速度より遅く表示されて多くの国で検査(日本なら車検)に通らなくなります。このツールが示す誤差率は、表示速度が実速度に対してどれだけずれるかをそのまま表しています。

最初の数字はトレッド幅のミリメートル表記(205)、2つ目は扁平率、つまりサイドウォール高が幅に占める割合(55%)、最後はリム径のインチ表記(16)です。Rはラジアル構造を意味します。この3つの値から、ツールがサイドウォール高・外径・円周を導き出します。処理はすべてブラウザ内のクライアントサイドで完結し、入力したサイズは端末上で比較されるだけ。サーバーへのアップロード・記録・共有は一切ありません。